![[RSS]](http://tweakimg.net/g/if/v2/icons/rss_small.png){kind=icon}
![[quick]](http://tweakimg.net/g/if/icons/world_link_cropped.png){kind=icon}
Het leed dat autopech heet
Tja... daar ga je dan. Een lekker eindje touren met je nieuwe bolide. Eerst een rondje Groningen, via omwegen even langs Eelde. Het idee was om de aankomende en vertrekkende vliegtuigen te bekijken. Altijd leuk en imposant! Sta je daar, blijkt het vliegtuig een ruim uur vertraging te hebben. Tweede punt, komt de politie nog even op je ramen kloppen dat je daar niet mag parkeren langs de kant van de weg... 
Tja, als brave burger ga je dan maar weer op weg ;-) Gelukkig waren wij niet de enige die daar stonden, daardoor hebben we gelukkig ook geen boete gekregen.
Maar goed, pech genoeg, geen vliegtuig, politie. Maar het ergste moest nog komen
Nog even onderweg een ijsje eten, doen we wel vaker in Eelde-Paterswolde. Deze keer dus ook, even de auto parkeren, ijsje eten en dan weer weg. Weg? Dan moet de auto natuurlijk wel starten. Hmmm, lampen aan laten staan? Check, niet het geval. Radio te lang aan gehad? Check ook niet het geval. Hmm, dan maar even de kap open. Iets te zien? Check, niks te zien. Nog maar een keer proberen dan... en weer niks. Geen leven meer.
Tja en daar sta je dan, auto twee week oud, gloednieuw en je kan niet meer voor of achteruit. Gelukkig bestaat er zoiets als Peugeot Assistance, deze helpen je wel voortreffelijk. Na een belletje met een Nederlands sprekende persoon met Frans accent zou er na een half uur iemand ons komen helpen. Zo gezegt zo gedaan, na 30 minuten kwam er ook iemand. Na veel speuren onder de kap, veel proberen te starten kreeg hij hem weer aan de praat (voor zolang als het duurt). Morgen maar gelijk met de garage bellen (was ook zijn advies). Het probleem is nog niet verholpen maar hij kon iig weer rijden.
Ben benieuwd of mijn vriendin morgen op haar werk kan komen. En als dat lukt, of ze dan ook weer thuis kan komen...
Wordt vervolgt iig.
** Michiel Out **
Nog even een kleine update, zoals ook hieronder beschreven!
** Update **
@ iedereen.
Allereerst: De auto staat weer voor de deur. Na meerdere malen testen door verschillende monteurs op verschillende tijdstippen kregen zij de auto gelijk werkend...
Ten tweede: Hoe je het ook went of keert een Peugeot 107 is en blijft een Japanse auto... Toyota zwaait de scepter voor het maken van, Peugeot en Citroen regelen de inkoop van onderdelen. De motor zelf is van Daihatsu. En ja deze auto's hebben twee jaar terug ook last gehad van het gaspedaal. De nieuwe versie gelukkig niet.
De oplossing volgens de garage? Ze hebben mijn sleutel opnieuw aangemeld op de boordcomputer van de auto. Zelf heb ik bij de garage 6x mijn auto een start geven zonder problemen. Na een uurtje rijden, de auto langs de kant en weer opieuw starten zonder problemen.
De afspraak met de garage is nu dat zodra het probleem weer optreed ik hun kan bellen. Ze komen dan persoonlijk langs mijn huis om de auto uit te lezen en weer rijklaar te maken. Dat op zich vindt ik dan wel weer service!
Ten vierde, niet alles Peugeot's zijn per defenitie slecht. Mijn broer rijdt al 3 jaar lang in een Peugeot 206 (en hiervoor een lease 207) zonder problemen. Vroeger was het vast anders, maar tegenwoordig valt het wel mee.
To be continued iig!
Tja, als brave burger ga je dan maar weer op weg ;-) Gelukkig waren wij niet de enige die daar stonden, daardoor hebben we gelukkig ook geen boete gekregen.
Maar goed, pech genoeg, geen vliegtuig, politie. Maar het ergste moest nog komen
Nog even onderweg een ijsje eten, doen we wel vaker in Eelde-Paterswolde. Deze keer dus ook, even de auto parkeren, ijsje eten en dan weer weg. Weg? Dan moet de auto natuurlijk wel starten. Hmmm, lampen aan laten staan? Check, niet het geval. Radio te lang aan gehad? Check ook niet het geval. Hmm, dan maar even de kap open. Iets te zien? Check, niks te zien. Nog maar een keer proberen dan... en weer niks. Geen leven meer.
Tja en daar sta je dan, auto twee week oud, gloednieuw en je kan niet meer voor of achteruit. Gelukkig bestaat er zoiets als Peugeot Assistance, deze helpen je wel voortreffelijk. Na een belletje met een Nederlands sprekende persoon met Frans accent zou er na een half uur iemand ons komen helpen. Zo gezegt zo gedaan, na 30 minuten kwam er ook iemand. Na veel speuren onder de kap, veel proberen te starten kreeg hij hem weer aan de praat (voor zolang als het duurt). Morgen maar gelijk met de garage bellen (was ook zijn advies). Het probleem is nog niet verholpen maar hij kon iig weer rijden.
Ben benieuwd of mijn vriendin morgen op haar werk kan komen. En als dat lukt, of ze dan ook weer thuis kan komen...
Wordt vervolgt iig.
** Michiel Out **
Nog even een kleine update, zoals ook hieronder beschreven!
** Update **
@ iedereen.
Allereerst: De auto staat weer voor de deur. Na meerdere malen testen door verschillende monteurs op verschillende tijdstippen kregen zij de auto gelijk werkend...
Ten tweede: Hoe je het ook went of keert een Peugeot 107 is en blijft een Japanse auto... Toyota zwaait de scepter voor het maken van, Peugeot en Citroen regelen de inkoop van onderdelen. De motor zelf is van Daihatsu. En ja deze auto's hebben twee jaar terug ook last gehad van het gaspedaal. De nieuwe versie gelukkig niet.
De oplossing volgens de garage? Ze hebben mijn sleutel opnieuw aangemeld op de boordcomputer van de auto. Zelf heb ik bij de garage 6x mijn auto een start geven zonder problemen. Na een uurtje rijden, de auto langs de kant en weer opieuw starten zonder problemen.
De afspraak met de garage is nu dat zodra het probleem weer optreed ik hun kan bellen. Ze komen dan persoonlijk langs mijn huis om de auto uit te lezen en weer rijklaar te maken. Dat op zich vindt ik dan wel weer service!
Ten vierde, niet alles Peugeot's zijn per defenitie slecht. Mijn broer rijdt al 3 jaar lang in een Peugeot 206 (en hiervoor een lease 207) zonder problemen. Vroeger was het vast anders, maar tegenwoordig valt het wel mee.
To be continued iig!
05-'09 Kerkklokken....
Reacties
Door
Boxman,
dinsdag 27 juli 2010 20:21
Volgende keer gewoon een Volvo kopen, die krijg je toch niet kapot.
Door
BFmango,
dinsdag 27 juli 2010 20:27
Breng maar hier die ovlov wedden dat ik hem kapot krijg 
Door
Magic,
dinsdag 27 juli 2010 20:57
Een Peugeot? dan is het vast de boordcomputer 
Door
coyote1980,
dinsdag 27 juli 2010 20:57
He grappig, dan stond je bij mij om de hoek 
@BFmango: Boxman heeft wel gelijk hoor, gewoon een Volvo nemen, waarschijnlijk ben je zelf eerder kapot dan de Volvo
@BFmango: Boxman heeft wel gelijk hoor, gewoon een Volvo nemen, waarschijnlijk ben je zelf eerder kapot dan de Volvo
Door
Giant87,
dinsdag 27 juli 2010 21:05
Door alle electronica in de nieuwe auto's is de accu binnen no time leeg, als je niet op past. Dit komt doordat elke keer als je ook maar contact maakt, de hele boordcomputer etc opstart wat aardig wat power kost. Dus stel dat je slechts de radio aan hebt staan of de ramen dicht doet terwijl de motor niet loopt, dan is de kans tegenwoordig vrij groot dat dat al je accu leeg trekt.
Belachelijk maar waar. Conclusie, ook al is het misschien in dit geval niet het geval, mocht je ooit een poosje in je auto zitten (omdat je bijvoorbeeld de navigatie al vast in gaat stellen ofzo) laat dan gewoon lekker de motor draaien.
Belachelijk maar waar. Conclusie, ook al is het misschien in dit geval niet het geval, mocht je ooit een poosje in je auto zitten (omdat je bijvoorbeeld de navigatie al vast in gaat stellen ofzo) laat dan gewoon lekker de motor draaien.
[Reactie gewijzigd op dinsdag 27 juli 2010 21:06]
Door
r00kw0rst,
dinsdag 27 juli 2010 21:12
Tja... t blijft Frans patent met ellende zonder end 
[Reactie gewijzigd op dinsdag 27 juli 2010 21:13]
Door
Blasterxp,
dinsdag 27 juli 2010 21:57
Dan stond je ook bij mij om de hoek. Op naar Nefkens Groningen..
Of als je een beetje service wil: Nefkens in Roden. Iets kleiner, maar veel, veel, heel veel prettiger. Ga samen met de monteur een stukje rijden en ze denken met je mee.
Wat voor blinkende bolide rij je nu?
Ik heb een 206, en een nieuwe 308 gereden.
En als leenauto (bij nefkens) 107 en een 206 en een 206+.
Vooral de 206+ is een fijne bak
Ik heb trouwens ook mijn Swift gekocht. (gek genoeg)
Of als je een beetje service wil: Nefkens in Roden. Iets kleiner, maar veel, veel, heel veel prettiger. Ga samen met de monteur een stukje rijden en ze denken met je mee.
Wat voor blinkende bolide rij je nu?
Ik heb een 206, en een nieuwe 308 gereden.
En als leenauto (bij nefkens) 107 en een 206 en een 206+.
Vooral de 206+ is een fijne bak
Ik heb trouwens ook mijn Swift gekocht. (gek genoeg)
Door
Ramon 73,
dinsdag 27 juli 2010 22:40
Ik heb achter elkaar een 306 en 307 gehad. Altijd huilen met de pet op, maar we mochten niks anders dan Peug.
Beide auto's hadden na 2weken al startproblemen. In de 306 ontdekte ik dat het te maken had met stoppen op een hellend vlak na meer dan 30 minuten rijden. De oplossing was dan in neutraal van de helling af zien te komen en horizontaal terecht komen. Daar even goed doorstarten, minuutje wachten en dan sprong hij aan als je lekker doorstartte. Dealer kreeg het er niet uit. Na een jaar ging de stationairklep stuk en dan kostte 1000+ euro. En dat kwam elke 13-14 maanden terug. Leuk voor de lease....
De 307 was niks beter, ook startproblemen die ik wel opgelost kreeg. En daar ging opeens de stationairklep OOK stuk. Toen heb ik zelf de gaskabel strakker gezet, geen zin meer om er mee terug te gaan. Liep wel wat overdreven stationair, maar 3 jaar lang mee gereden.
Beide auto's hadden na 2weken al startproblemen. In de 306 ontdekte ik dat het te maken had met stoppen op een hellend vlak na meer dan 30 minuten rijden. De oplossing was dan in neutraal van de helling af zien te komen en horizontaal terecht komen. Daar even goed doorstarten, minuutje wachten en dan sprong hij aan als je lekker doorstartte. Dealer kreeg het er niet uit. Na een jaar ging de stationairklep stuk en dan kostte 1000+ euro. En dat kwam elke 13-14 maanden terug. Leuk voor de lease....
De 307 was niks beter, ook startproblemen die ik wel opgelost kreeg. En daar ging opeens de stationairklep OOK stuk. Toen heb ik zelf de gaskabel strakker gezet, geen zin meer om er mee terug te gaan. Liep wel wat overdreven stationair, maar 3 jaar lang mee gereden.
Door
Davetc,
dinsdag 27 juli 2010 23:42
Helaas is Peugeot onlosmakend met autopech verbonden.. Autopech is nooit leuk. Zeker niet als de auto splinternieuw is.
Ik ben benieuwd wat het probleem precies is.
Zelf een paar week geleden drie keer autopech in het buitenland gehad met een Peugeot 206. Hij heeft nu vaker binnen gestaan (garage) dan buiten. Iemand nog interesse in een 206 GTI
? Zo langzamerhand is alles wel vervangen.
Ik ben benieuwd wat het probleem precies is.
Zelf een paar week geleden drie keer autopech in het buitenland gehad met een Peugeot 206. Hij heeft nu vaker binnen gestaan (garage) dan buiten. Iemand nog interesse in een 206 GTI
? Zo langzamerhand is alles wel vervangen.[Reactie gewijzigd op dinsdag 27 juli 2010 23:42]
Door
Fiander,
dinsdag 27 juli 2010 23:48
@Ramon
hellend met de punt omhoog of omlaag ?
Bij dat eerste denk ik meteen aan brandstof welke terug naar de tank loopt.
een terugslagklep welke niet goed werkt waneer die warm is. als je dan probeert te starten zuigt de brandstof pomp alleen lucht uit de tank.
met de punt omlaag word moeilijker denkt me. mischien verzopen ofzo, hoewel dat met injectie moeilijk is.
hellend met de punt omhoog of omlaag ?
Bij dat eerste denk ik meteen aan brandstof welke terug naar de tank loopt.
een terugslagklep welke niet goed werkt waneer die warm is. als je dan probeert te starten zuigt de brandstof pomp alleen lucht uit de tank.
met de punt omlaag word moeilijker denkt me. mischien verzopen ofzo, hoewel dat met injectie moeilijk is.
Door
SeatRider,
woensdag 28 juli 2010 08:22
Tja, irritante schrijfstijl, als Tweaker zijnde.
Door
lexi,
woensdag 28 juli 2010 08:41
Franse auto = fail
Door
rdfeij,
woensdag 28 juli 2010 09:05
Hmz, de gemiddelde accu is 60Ah, dat houdt in dat hij een uur lang 60Ampere kan leveren.Giant87 schreef op dinsdag 27 juli 2010 @ 21:05:
Door alle electronica in de nieuwe auto's is de accu binnen no time leeg, als je niet op past. Dit komt doordat elke keer als je ook maar contact maakt, de hele boordcomputer etc opstart wat aardig wat power kost. Dus stel dat je slechts de radio aan hebt staan of de ramen dicht doet terwijl de motor niet loopt, dan is de kans tegenwoordig vrij groot dat dat al je accu leeg trekt.
Belachelijk maar waar. Conclusie, ook al is het misschien in dit geval niet het geval, mocht je ooit een poosje in je auto zitten (omdat je bijvoorbeeld de navigatie al vast in gaat stellen ofzo) laat dan gewoon lekker de motor draaien.
Bij 12 volt (motor draait niet) dan kun je dus 1 uur lang 720W vermogen uit je accu halen.
Flinke radio/boordcomputer heb je dan als hij binnen die paar minuten die je omschrijft de accu leegtrekt.
Bovendien als je accu leeg is, zou (bij nieuwere auto's) de boordcomputer dood moeten zijn. Dat is vrijwel altijd alleen maar op te lossen in de garage. Dus aangezien hij nog start, zou dat ook niet het probleem kunnen zijn.
Door
Aelthar,
woensdag 28 juli 2010 09:17
Dat valt ook wel weer mee hoor. Kwestie van een dikke accu. In de Alfa Romeo 164 rally bak van ons (dikke directeurs bak) kunnen we de radio makkelijk 2 uur laten draaien, onderwijl we de ramen af en toe eens open en dicht doen en de stoelen (electrisch!) verstellen, en dan start hij zonder hort of stoot. Als je al dat soort shit op een 40Ah accutje doet kom je natuurlijk nergens. (bij ons ligt er gewoon een dikke 75Ah Volvo accu in)Giant87 schreef op dinsdag 27 juli 2010 @ 21:05:
Door alle electronica in de nieuwe auto's is de accu binnen no time leeg, als je niet op past. Dit komt doordat elke keer als je ook maar contact maakt, de hele boordcomputer etc opstart wat aardig wat power kost. Dus stel dat je slechts de radio aan hebt staan of de ramen dicht doet terwijl de motor niet loopt, dan is de kans tegenwoordig vrij groot dat dat al je accu leeg trekt.
Belachelijk maar waar. Conclusie, ook al is het misschien in dit geval niet het geval, mocht je ooit een poosje in je auto zitten (omdat je bijvoorbeeld de navigatie al vast in gaat stellen ofzo) laat dan gewoon lekker de motor draaien.
[Reactie gewijzigd op woensdag 28 juli 2010 09:18]
Door
Foxhole81,
woensdag 28 juli 2010 09:21
Ja hoor.... Met een gloednieuwe Volvo S40 op wintersport gegaan. In Luxemburg kapte hij er mooi mee. Nooit meer starten. Oorzaak: De sleutel werd niet meer herkent door het Motor management systeem en daarom werd er geen diesel meer geinjecteerd.Boxman schreef op dinsdag 27 juli 2010 @ 20:21:
Volgende keer gewoon een Volvo kopen, die krijg je toch niet kapot.
Elk merk heeft er last van.
Door
Picaroon,
woensdag 28 juli 2010 10:27
Daarom rij ik toyota... liever een gaspedaal die blijft steken dan een niet rijdende auto.
Door
melcon,
woensdag 28 juli 2010 10:27
Een volvo accu? Dat ze vrachtwagens, bussen, scheeps- en vliegtuigmotoren en constructiemachines maakten, dat wist ik, maar accu's dat is nieuw 
Als je 40.000 auto's per jaar verkoopt, zit er altijd wel een aantal auto's bij die niet probleemloos zijn. Volvo verkoopt er maar 11000 per jaar, dus nogal logisch dat het aantal auto's die problemen heeft kleiner zijn. Maar natuurlijk zijn daar ook probleem exemplaren bij.
Sommige mensen hebben echt bijzondere uitspraken, blind voor alles wat negatief is van hun eigen merk. En uiteraard blind voor alles wat positief is van een ander merk.
Als je 40.000 auto's per jaar verkoopt, zit er altijd wel een aantal auto's bij die niet probleemloos zijn. Volvo verkoopt er maar 11000 per jaar, dus nogal logisch dat het aantal auto's die problemen heeft kleiner zijn. Maar natuurlijk zijn daar ook probleem exemplaren bij.
Sommige mensen hebben echt bijzondere uitspraken, blind voor alles wat negatief is van hun eigen merk. En uiteraard blind voor alles wat positief is van een ander merk.
Door
Wvr,
woensdag 28 juli 2010 10:48
ben ik blij met met toyota starlet uit '95 starten zonder problemen. 
Door
muppet99,
woensdag 28 juli 2010 11:41
Heb al aardig wat auto's versleten, maar ook een volvo kan naar de rubberhemel vertrekken. Na 380Kmeters vond mijn 850 het welletjes en verliet haar geest haar lichaam (gezamelijk met wat losse onderdelen en airbags). Ik rij nu ook Peug, 206+ om precies te zijn. Heerlijk autotje, ware het niet dat mijn baas een 1.1 genoeg vond. Leuke stadsauto maar op de snelweg moet je toerenjanken om veilig in te kunnen voegen.
Met Peug moet je geluk (of pech, glas kan half vol of half leeg zijn) hebben. Ik heb zowel met mijn 205 als mijn 306 nooit problemen gehad. Denk dat ik met de 206+ ook geen noemnswaardige problemen zal tegenkomen.
@Michiel hopelijk weet de garage wat er aan de hand is. PPS aansluiten en ze lezen hem uit.
Met Peug moet je geluk (of pech, glas kan half vol of half leeg zijn
) hebben. Ik heb zowel met mijn 205 als mijn 306 nooit problemen gehad. Denk dat ik met de 206+ ook geen noemnswaardige problemen zal tegenkomen.@Michiel hopelijk weet de garage wat er aan de hand is. PPS aansluiten en ze lezen hem uit.
Door
melcon,
woensdag 28 juli 2010 13:43
@picaroon, een hangend gaspedaal is toch best lastig als je rem het niet doet
( )
(
)
Door
Phyxion,
woensdag 28 juli 2010 14:00
Peugeot 
Meteen weer een les voor je, nooit een Peugeot kopen
Meteen weer een les voor je, nooit een Peugeot kopen
Door
188785,
woensdag 28 juli 2010 18:10
Tja, Peugot. Het feit dat het Frans is, zegt genoeg. Er is wel degelijk een reden waarom het gros van die Franse vierwielers vrij goedkoop zijn, en dan heb je dus zoiets voor.
Hier nooit last gehad met Japanners (Nissan Sunny 1.4 X1 uit '93 en Toyota Carina (rond '96)) of Duitsers (VW Golf IV en V, en VW Touran (2008)).
Persoonlijk ben ik grote fan van Japanse auto's (volgende wordt wss Subaru Impreza), en buiten het gevalletje met hangende gaspedalen bij Toyota (hetgeen enkel bij automaten voorkwam... Wie rijdt er nau met een automaat Direct al de fun uit het autorijden...) zijn Japanners enorm betrouwbaar imho.
Hier nooit last gehad met Japanners (Nissan Sunny 1.4 X1 uit '93 en Toyota Carina (rond '96)) of Duitsers (VW Golf IV en V, en VW Touran (2008)).
Persoonlijk ben ik grote fan van Japanse auto's (volgende wordt wss Subaru Impreza), en buiten het gevalletje met hangende gaspedalen bij Toyota (hetgeen enkel bij automaten voorkwam... Wie rijdt er nau met een automaat
Direct al de fun uit het autorijden...) zijn Japanners enorm betrouwbaar imho.[Reactie gewijzigd op woensdag 28 juli 2010 18:10]
Door
188785,
woensdag 28 juli 2010 18:10
The Professor schreef op woensdag 28 juli 2010 @ 18:10:
Tja, Peugot. Het feit dat het Frans is, zegt genoeg. Er is wel degelijk een reden waarom het gros van die Franse vierwielers vrij goedkoop zijn, en dan heb je dus zoiets voor.
Hier nooit last gehad met Japanners (Nissan Sunny 1.4 X1 uit '93 en Toyota Carina (rond '96)) of Duitsers (VW Golf IV en V, en VW Touran (2008)).
Persoonlijk ben ik grote fan van Japanse auto's (volgende wordt wss Subaru Impreza), en buiten het gevalletje met hangende gaspedalen bij Toyota (hetgeen enkel bij automaten voorkwam... Wie rijdt er nou met een automaat Direct al de fun uit het autorijden...) zijn Japanners enorm betrouwbaar imho.
Tja, Peugot. Het feit dat het Frans is, zegt genoeg. Er is wel degelijk een reden waarom het gros van die Franse vierwielers vrij goedkoop zijn, en dan heb je dus zoiets voor.
Hier nooit last gehad met Japanners (Nissan Sunny 1.4 X1 uit '93 en Toyota Carina (rond '96)) of Duitsers (VW Golf IV en V, en VW Touran (2008)).
Persoonlijk ben ik grote fan van Japanse auto's (volgende wordt wss Subaru Impreza), en buiten het gevalletje met hangende gaspedalen bij Toyota (hetgeen enkel bij automaten voorkwam... Wie rijdt er nou met een automaat
Direct al de fun uit het autorijden...) zijn Japanners enorm betrouwbaar imho.[Reactie gewijzigd op woensdag 28 juli 2010 18:11]
Door
Chiel340,
woensdag 28 juli 2010 19:37
@ iedereen.
Allereerst: De auto staat weer voor de deur. Na meerdere malen testen door verschillende monteurs op verschillende tijdstippen kregen zij de auto gelijk werkend...
Ten tweede: Hoe je het ook went of keert een Peugeot 107 is en blijft een Japanse auto... Toyota zwaait de scepter voor het maken van, Peugeot en Citroen regelen de inkoop van onderdelen. De motor zelf is van Daihatsu. En ja deze auto's hebben twee jaar terug ook last gehad van het gaspedaal. De nieuwe versie gelukkig niet.
De oplossing volgens de garage? Ze hebben mijn sleutel opnieuw aangemeld op de boordcomputer van de auto. Zelf heb ik bij de garage 6x mijn auto een start geven zonder problemen. Na een uurtje rijden, de auto langs de kant en weer opieuw starten zonder problemen.
De afspraak met de garage is nu dat zodra het probleem weer optreed ik hun kan bellen. Ze komen dan persoonlijk langs mijn huis om de auto uit te lezen en weer rijklaar te maken. Dat op zich vindt ik dan wel weer service!
Ten vierde, niet alles Peugeot's zijn per defenitie slecht. Mijn broer rijdt al 3 jaar lang in een Peugeot 206 (en hiervoor een lease 207) zonder problemen. Vroeger was het vast anders, maar tegenwoordig valt het wel mee.
To be continued iig!
Allereerst: De auto staat weer voor de deur. Na meerdere malen testen door verschillende monteurs op verschillende tijdstippen kregen zij de auto gelijk werkend...
Ten tweede: Hoe je het ook went of keert een Peugeot 107 is en blijft een Japanse auto... Toyota zwaait de scepter voor het maken van, Peugeot en Citroen regelen de inkoop van onderdelen. De motor zelf is van Daihatsu. En ja deze auto's hebben twee jaar terug ook last gehad van het gaspedaal. De nieuwe versie gelukkig niet.
De oplossing volgens de garage? Ze hebben mijn sleutel opnieuw aangemeld op de boordcomputer van de auto. Zelf heb ik bij de garage 6x mijn auto een start geven zonder problemen. Na een uurtje rijden, de auto langs de kant en weer opieuw starten zonder problemen.
De afspraak met de garage is nu dat zodra het probleem weer optreed ik hun kan bellen. Ze komen dan persoonlijk langs mijn huis om de auto uit te lezen en weer rijklaar te maken. Dat op zich vindt ik dan wel weer service!
Ten vierde, niet alles Peugeot's zijn per defenitie slecht. Mijn broer rijdt al 3 jaar lang in een Peugeot 206 (en hiervoor een lease 207) zonder problemen. Vroeger was het vast anders, maar tegenwoordig valt het wel mee.
To be continued iig!
[Reactie gewijzigd op woensdag 28 juli 2010 19:38]
Door
Snake,
woensdag 28 juli 2010 21:58
Komaan seg, een BMW 1 cabrio met een automatisch dak. Nooit starten voor opendoen (opendoen vanop afstand, met de afstandbediening). Werkt perfect, nooit batterijstoring... Ik vind dat Peugeot erbarmelijke kwaliteit afleverd voor het geld. Om maar te zwijgen van het verbruik. Veel te hoog en veel te weinig prestaties.Giant87 schreef op dinsdag 27 juli 2010 @ 21:05:
Door alle electronica in de nieuwe auto's is de accu binnen no time leeg, als je niet op past. Dit komt doordat elke keer als je ook maar contact maakt, de hele boordcomputer etc opstart wat aardig wat power kost. Dus stel dat je slechts de radio aan hebt staan of de ramen dicht doet terwijl de motor niet loopt, dan is de kans tegenwoordig vrij groot dat dat al je accu leeg trekt.
Belachelijk maar waar. Conclusie, ook al is het misschien in dit geval niet het geval, mocht je ooit een poosje in je auto zitten (omdat je bijvoorbeeld de navigatie al vast in gaat stellen ofzo) laat dan gewoon lekker de motor draaien.
Zelf heb ik ne 120D Coupe, met GPS en boordcomputer, en start/stop systeem. Iedere keer valt ie mooi stil aan het kruispunt en iedere keer start ie gelijk een zonnetje. En ja, dat is een aanslag op uw batterij. En toch doet ie het. Dat Peugeot eens fatsoenlijke batterijen in z'n bolliedes steekt.
Door
KVanL,
donderdag 29 juli 2010 14:02
Bij Peugeots hoef je echt niet bang te zijn voor een lege accu. Ze hebben namelijk een eco-modus, die alle overbodige electronische functies uitschakelt als hij vindt dat de accu te leeg raakt. Zodra je hem start werkt alles (wat niet kapot is) weer. Dat klink heel handig, maar dat is het niet altijd.
De 307sw van mijn ouders besloot vorig jaar namelijk de motor in de poeier te draaien. Tijdens het wachten op de wegenwacht hebben ze de raampjes (elektrisch, uiteraard) maar opengezet omdat het aardig warm was.
Toen de wegenwacht arriveerde bleek de auto te hebben besloten in de eco-modus te gaan, en uiteraard doen de elektrische raampjes het dan ook niet meer. De auto was tamelijk hardnekkig naar de pallestijnen, dus moest hij maar naar de garage. Daar hebben ze uiteindelijk een paar weken nodig gehad om de motor weer aan de loop te krijgen, en in de tussentijd kon de auto niet buiten staan omdat de ramen niet dicht konden als de motor niet werd gestart. Bij de garage hebben ze wel wat dingen geprobeerd om hem uit de eco-modus te krijgen, maar het schijnt echt alleen te kunnen door de motor te starten.
De 307sw van mijn ouders besloot vorig jaar namelijk de motor in de poeier te draaien. Tijdens het wachten op de wegenwacht hebben ze de raampjes (elektrisch, uiteraard) maar opengezet omdat het aardig warm was.
Toen de wegenwacht arriveerde bleek de auto te hebben besloten in de eco-modus te gaan, en uiteraard doen de elektrische raampjes het dan ook niet meer. De auto was tamelijk hardnekkig naar de pallestijnen, dus moest hij maar naar de garage. Daar hebben ze uiteindelijk een paar weken nodig gehad om de motor weer aan de loop te krijgen, en in de tussentijd kon de auto niet buiten staan omdat de ramen niet dicht konden als de motor niet werd gestart. Bij de garage hebben ze wel wat dingen geprobeerd om hem uit de eco-modus te krijgen, maar het schijnt echt alleen te kunnen door de motor te starten.
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn. Via deze link kun je inloggen als je al geregistreerd bent. Indien je nog geen account hebt kun je er hier één aanmaken.